專營權的士貴三成半至五成　起錶價32至36元

政府建議透過專營權模式推出專營的士試驗計劃，為期5年，專營權不可轉讓及不能續期，若年期屆滿後要重新競投。

方案建議批出3個專營權，在現有約1萬8千輛普通的士以外，新增600輛專營的士，每個車隊數目為200輛，並透過法例清晰訂明專營的士的總數為600輛的上限，佔全港的士約3%，每個專營權會有數架可入禁區。

▲ （經濟日報資料圖片）

政府向立法會提交有關專營的士服務方案的文件。當局指，專營的士主要客源是消費力較高的乘客群組，認為收費水平應較現時普通的士高約3成半至5成，以下月預計開始生效之普通的士新收費為基礎，專營的士起錶價可增至約32元至36元。

政府將為車輛類型和服務訂下標準，專營的士車廂要配備全球定位系統裝置，儲存的士載客情況、收費、行車路線等，供政府查閱；亦要設有無線上網和手機充電設施，並要提供電子付款方式，例如信用卡、八達通等。營辦商須要設立24小時熱線和電子渠道，讓乘客投訴和提供意見，亦要提供召喚服務的手機應用程式，車隊要有至少一半的士可供輪椅上落。

▲ 的士業界不滿當局推出優質的士專營權，早前曾罷使抗議。（經濟日報資料圖片）

至於專營的士的車身顏色，政府指可以劃一為黑色，也可以不劃一規定，會聽取市民和業界意見後決定。

另外，政府提到，如專營的士申請者擬與其轄下的司機建立僱傭關係，將在評審過程得到較高分數，但不會硬性規定。申請者擬引入對司機服務質素的監察及賞罰機制，將成為評審申請的項目之一。

當局預計下年完成立法程序，但招標就未有時間表。